'드디어' 762km - 일렉트릭 C-클래스, 서울에서 세계 최초 공개
2026년 4월 20일 · mirustory.com
메르세데스-벤츠가 브랜드 역사상 처음으로 서울에서 C-클래스 첫 전기차 월드 프리미어를 열었다. WLTP 762km·10분 충전 325km·양방향 충전까지 - 숫자만으로도 충분히 무게감 있는 벤츠의 전동화 선언이다.
- 서울 월드 프리미어 - 임원 3인과 외신 80명이 모인 이유
- 쿠페 실루엣과 웰컴 홈 - 디자인·공간 디테일
- 762km·V2L·에어매틱 - 전동화 기술의 완성도
- 삼성SDI 협력과 국내 출시 전망
서울 월드 프리미어 - 임원 3인과 외신 80명이 모인 이유
2026년 4월 20일 서울. 메르세데스-벤츠가 브랜드 역사상 처음으로 독일이 아닌 한국에서 신차 월드 프리미어를 열었다. 주인공은 C-클래스 계열 최초의 전기 모델 '디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스'다.
이번 행사에 올라 칼레니우스 CEO 외에도 요르그 부르저 CTO, 마티아스 가이젠 세일즈 총괄 등 그룹 이사회 임원 3인이 직접 서울을 찾았다. 전 세계에서 초청된 외신 기자 약 80여 명도 함께했다. 규모 면에서도 단순한 아시아 론칭 행사와는 급이 다르다.
벤츠 측은 "전통과 혁신이 조화롭게 공존하고 문화적 영향력과 첨단 기술을 모두 갖춘 한국이 일렉트릭 C-클래스의 역동적 감성과 기술력을 보여줄 최적의 무대"라고 밝혔다. 한국이 벤츠 그룹 내 아시아 핵심 시장이라는 점이 이번 선택의 결정적 배경이다. 아울러 삼성SDI와의 배터리 공급 파트너십을 이번 행사에서 처음 발표한 것도 서울을 선택한 이유 중 하나였다.
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| 디 올-뉴 일렉트릭 C-클래스 서울 월드 프리미어 행사 현장, 올라 칼레니우스 CEO |
쿠페 실루엣과 웰컴 홈 - 디자인·공간 디테일
디자인에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 아이코닉한 그릴이다. 1,050개의 발광 도트가 박힌 그릴은 벤츠의 최신 디자인 언어를 가장 직접적으로 구현하는 요소다. 여기에 쿠페를 연상시키는 낮은 실루엣, 강렬한 GT 스타일 후면이 더해지면서 세단이지만 스포티한 인상을 준다.
실내는 벤츠가 '웰컴 홈' 감성이라고 부르는 방향으로 설계됐다. 천장에는 스카이 컨트롤(SKY CONTROL) 파노라마 루프가 탑재되며, 162개의 별이 사용자가 설정한 앰비언트 라이트 색상에 맞게 빛난다. 비건 인증 인테리어와 '트위스티드 다이아몬드' 나파 가죽도 선택할 수 있다.
공간도 기존 C-클래스 세단 대비 실질적으로 넓어졌다. 휠베이스가 97mm 늘어났고, 덕분에 앞좌석 다리 공간은 12mm, 헤드룸은 전방 22mm·후방 11mm 확장됐다. 전기차 특유의 프렁크(앞 트렁크)도 101리터 용량으로 제공된다. 옵션 사양인 39.1인치 심리스 MBUX 하이퍼스크린은 A필러에서 A필러까지 수평으로 이어지며, 1,000개 이상의 개별 LED 매트릭스 백라이트를 탑재해 운전자와 조수석에 각각 맞춤형 화면을 제공한다.
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| 스카이 컨트롤 파노라마 루프 별빛 실내 |
762km·V2L·에어매틱 - 전동화 기술의 완성도
WLTP 기준 1회 충전 최대 762km. DC 급속충전 최대 330kW로 10분 충전 시 325km를 추가할 수 있다. 800V 플랫폼과 94kWh 배터리의 조합이 이 수치를 만들어냈다. 최대 300kW 회생제동력을 갖춘 원박스 브레이킹 시스템과 히트 펌프도 주행거리 확보에 기여한다.
주목할 추가 기능이 있다. 양방향 충전(V2L)을 지원해 차량을 이동식 에너지 저장 장치로도 활용할 수 있다. 캠핑이나 정전 상황에서 차에서 전력을 끌어 쓸 수 있다는 뜻이다. 전기차 실용성을 한 단계 더 끌어올린 부분이다.
겨울철 난방 성능도 인상적이다. 영하 7도에서 20분간 주행 시 기존 모델 대비 실내 온도가 두 배 빠르게 상승하면서 에너지 소모는 절반 수준이다. 멀티소스 히트 펌프 덕분인데, 전기차 오너라면 체감하기 가장 쉬운 개선 포인트다.
주행 성능 측면에서는 4.5도 후륜 조향 시스템으로 회전 반경이 5.6m(직경 11.2m)까지 줄어들었고, 댐핑 기능이 탑재된 에어매틱 에어 서스펜션도 제공된다. 두 사양은 '어질리티 & 컴포트 패키지' 옵션으로 제공된다. 물론 762km는 WLTP 복합 기준이라 실도로 환경에서는 600-680km 수준으로 보는 것이 현실적이다. 그래도 동급 경쟁 모델 대비 우위를 점한 수치임은 분명하다.
삼성SDI 협력과 국내 출시 전망
이번 서울 행사에서 메르세데스-벤츠는 삼성SDI와의 배터리 공급 파트너십을 공식 발표했다. 두 회사 간 첫 번째 협력 계약으로, 향후 벤츠 SUV와 쿠페 라인업에 삼성SDI 배터리가 공급될 예정이다.
국내 출시 일정은 아직 공식 발표되지 않았다. 미국 시장은 2027년 상반기 첫 인도가 계획돼 있다. 한국이 월드 프리미어 무대가 된 만큼, 미국과 비슷한 시기 혹은 앞선 출시도 기대해볼 수 있다.
가격은 미공개 상태다. 현행 내연기관 C-클래스가 6천만 원대 초반에서 시작하는 만큼, 일렉트릭 모델은 8천만 원대 이상으로 전망된다. 2026년 하반기 국내 프리미엄 전기 세단 시장에서 가장 뜨거운 이슈가 될 것 같다.
핵심 정리
· 2026년 4월 20일 서울 - 벤츠 역사상 최초 한국 월드 프리미어 (임원 3인·외신 80명 참석)
· C400 4MATIC - 800V / 94kWh / WLTP 762km / 10분 충전 325km
· 양방향 충전(V2L) 지원 - 이동식 에너지 저장 장치로 활용 가능
· 휠베이스 +97mm / 프렁크 101L / 쿠페 실루엣 / 발광 도트 1,050개 그릴
· 하이퍼스크린(39.1인치)·에어매틱·후륜조향 - 옵션 사양
· 영하 7도 난방 2배 빠름, 에너지 절반
· 미국 2027년 상반기 출시 / 국내 일정 미공개
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