팰리세이드 XRT Pro 완전 정복
가격·제원·오프로드 성능 총정리
3.5L V6 291마력 · 지상고 212mm · 북미 판매가 약 6,800만 원
2026년 4월 5일 · 미루스토리
📋 이 글의 핵심 요약
- 현대차 SUV 라인업 최초 Pro 등급 — 팰리세이드 XRT Pro 북미 출시
- 3.5L V6 가솔린 291마력 · 8단 자동 · AWD 단일 적용
- 최저지상고 212mm · 접근각 20.5° · 이탈각 22.4° · e-LSD 기본
- 북미 판매가 49,370달러(약 6,800만 원) · 국내 출시 미확정
📑 목차
- XRT Pro란? — 등장 배경과 포지션
- 파워트레인 — 3.5L V6 291마력의 실력
- 오프로드 성능 — 수치로 보는 험지 능력
- 외장·실내 디자인 — Pro만의 차별화
- 가격과 경쟁 구도
- 핵심 정리 및 구매 포인트
1. XRT Pro란? — 등장 배경과 포지션
팰리세이드 XRT Pro는 2025년 뉴욕 오토쇼에서 세계 최초로 공개된 2세대 팰리세이드의 오프로드 특화 최상위 트림입니다. 현대차 SUV 라인업 역사상 처음으로 'Pro' 등급이 부여된 모델로, 이름에서부터 이 차가 단순한 외관 패키지가 아님을 선언합니다.
기존 팰리세이드 XRT가 오프로드 감성을 더한 스타일 패키지에 가까웠다면, XRT Pro는 실제 험지 주행을 위한 하드웨어 개조가 가해진 별도 트림입니다. 전용 서스펜션, 지상고 리프트, e-LSD, 올터레인 타이어까지 — 팩토리 오프로드 세팅이 처음부터 기본값으로 주어집니다.
이 차는 현재 북미 시장 전용 모델로 운영 중이며, 국내 출시 여부는 현대차 측이 "시장 반응과 내부 검토를 거쳐 결정할 것"이라고 밝힌 상태입니다. 북미에서 급증하는 오프로드 특화 패밀리 SUV 수요를 정조준한 전략 모델로 해석됩니다.
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| 2026 팰리세이드 XRT Pro |
2. 파워트레인 — 3.5L V6 291마력의 실력
XRT Pro에는 신형 3.5리터 V6 자연흡기 가솔린 엔진이 단독 탑재됩니다. 최고출력 291마력, 최대토크 35.9kg·m를 발휘하며 8단 자동변속기와 연결됩니다. 이 파워트레인은 2세대 팰리세이드 라인업 중 XRT Pro에서만 선택할 수 있는 전용 구성입니다.
HTRAC 전자식 AWD 시스템이 기본 적용되어 사륜구동이 단일 구동 방식입니다. 2WD 선택지 없이 AWD 하나만 운영하는 것은 이 차를 '진지한 오프로더'로 정의하는 설계 철학의 반영입니다. 최대 견인 능력은 5,000파운드(약 2.2톤)로, 캠핑 트레일러나 보트 견인에도 충분합니다.
| 항목 | XRT Pro 사양 |
|---|---|
| 엔진 | 3.5L V6 가솔린 자연흡기 |
| 최고출력 | 291마력 |
| 최대토크 | 35.9kg·m |
| 변속기 | 8단 자동 |
| 구동 방식 | HTRAC AWD (단일) |
| 최대 견인력 | 5,000 lbs (약 2.2톤) |
3. 오프로드 성능 — 수치로 보는 험지 능력
XRT Pro의 핵심 차별화는 오프로드 하드웨어에 있습니다. 전용 서스펜션 세팅과 팩토리 리프트 키트가 적용되어 기본 팰리세이드 대비 지상고가 25mm 높아진 212mm를 확보했습니다. 접근각 20.5도, 이탈각 22.4도를 달성해 경사지 진입과 탈출 모두 여유가 생겼습니다.
후륜 전자식 차동제한장치(e-LSD)는 비포장 험지에서 좌우 바퀴의 슬립을 능동적으로 제어해 구동력 손실을 최소화합니다. 콘티넨탈 테레인콘텍 AT 올터레인 타이어와 함께 작동하면 진흙, 자갈, 모래 등 다양한 지형에서 체감 성능 차이가 뚜렷합니다. 전·후면 노출형 토잉 훅도 기본 장착됩니다.
운전자 보조 시스템도 오프로드에 맞게 확장됐습니다. 디스플레이에서는 차량의 피치(앞뒤 기울기)·롤(좌우 기울기)·나침반·고도를 실시간으로 확인할 수 있어 험지 주행 중 차량 자세를 직관적으로 파악할 수 있습니다. 전방 카메라와 서라운드 뷰 모니터도 기본 제공됩니다. 주행 모드는 토우 모드(Tow Mode)와 오프로드 지형 통합 모드를 함께 탑재해, 견인과 험로 주행 모두를 하나의 차로 소화합니다.
4. 외장·실내 디자인 — Pro만의 차별화
외관에서 XRT Pro는 일반 팰리세이드와 분명히 구별됩니다. XRT Pro 전용 18인치 블랙 알로이 휠, 블랙 하이글로시 마감의 전용 엠블럼, 전면 그릴과 범퍼·클래딩 전반에 걸친 전용 블랙 디테일이 적용됐습니다. 번호판 주변 백패널도 외장색과 무관하게 무광·유광 블랙으로 마감됩니다.
실내는 오프로드 전용 트림이라고 해서 편의 사양을 희생하지 않습니다. H-Tex 가죽 느낌의 시트에 열선·통풍 기능이 제공되고, 보스(BOSE) 14스피커 프리미엄 오디오 시스템, 앰비언트 라이트, 파워 선루프까지 갖췄습니다. 거친 외부와 안락한 실내가 공존하는 '패밀리 오프로더'의 성격이 실내에서 완성됩니다.
5. 가격과 경쟁 구도
XRT Pro의 북미 판매 가격은 49,370달러(한화 약 6,800만 원)로 책정됐습니다. 동일 엔진 라인업의 팰리세이드 트림 중 가장 높은 가격이며, 일반 XRT 트림(약 43,050달러)보다 약 6,000달러 이상 높습니다.
북미 시장에서 직접 경쟁하는 모델로는 포드 익스플로러 트레머(Tremor)와 혼다 파일럿 트레일스포츠(TrailSport)가 꼽힙니다. 현지 시승 리뷰에 따르면 XRT Pro는 익스플로러 트레머보다 약간 비싸고 파일럿 트레일스포츠보다 약간 저렴한 가격대에 위치합니다. 단순한 가격 싸움이 아니라 실질적인 오프로드 하드웨어 구성으로 경쟁하는 전략입니다.
| 항목 | 팰리세이드 XRT Pro | 익스플로러 트레머 | 파일럿 트레일스포츠 |
|---|---|---|---|
| 브랜드 | 현대 | 포드 | 혼다 |
| 출력 | 291마력 | 300마력 | 285마력 |
| 북미 가격 | $49,370 | $47,000대 | $50,000대 |
| 3열 시트 | ✅ 기본 | ✅ 기본 | ✅ 기본 |
※ 경쟁 모델 가격은 참고용 수치이며 트림별 변동 있음
💡 핵심 정리 — 이런 분께 XRT Pro를 추천합니다
- 오프로드도 즐기고 싶은 3열 패밀리 SUV가 필요한 분
- 팩토리 리프트 + e-LSD + 올터레인 타이어 구성을 처음부터 원하는 분
- 익스플로러·파일럿 오프로드 트림과 비교 검토 중인 북미 거주 가족
- 단, 국내 출시가 미확정이므로 한국 구매는 추가 확인 필요
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