더 2027 모닝, 주요 제원 및 변경 사양
기아 더 2027 모닝이 2026년 5월 18일 공식 출시됐다. 연식변경 모델 특성상 1.0 가솔린 엔진이나 외관의 큰 변화는 없다. 대신 안전·편의 사양의 '기본화'에 무게를 실었다.
전 트림에 LED 맵램프와 운전석 무릎 에어백을 기본 탑재했고, 주력 트림인 시그니처부터는 10.25인치 디지털 클러스터를 기본으로 넣었다. 판매 가격은 1,421만 원부터 최고 1,911만 원까지다.
| 운영 트림 | 판매 가격 (원) | 주요 핵심 사양 |
|---|---|---|
| 트렌디 (Trendy) | 1,421만 원 | 무릎 에어백 · LED 맵램프 기본화 |
| 프레스티지 (Prestige) | 1,601만 원 | 트렌디 사양 동일 적용 |
| 시그니처 (Signature) | 1,816만 원 ~ 1,911만 원 | 10.25인치 디지털 클러스터 추가 |
(가격 출처: 기아 공식 홈페이지 2026.05)
내수 판매량, 2년 만에 반토막
모닝의 내수 판매량은 2023년 25,879대에서 2024년 15,835대로 떨어졌다. 2025년과 2026년 들어서도 감소세가 이어지면서 불과 2년 만에 판매량이 절반 수준으로 줄었다.
공간 활용성을 중시하는 소형 SUV 중심으로 시장이 재편된 영향이 크다. 국내 경차 시장 전체 규모도 연간 10만 대 밑으로 축소되는 흐름이다. (판매량 출처: 한국자동차모빌리티산업협회 2026.01)
동급 경차 경쟁력 비교 (레이·캐스퍼)
경차 3대장 사이의 격차도 벌어지고 있다. 공간 활용도를 앞세운 기아 레이가 월평균 4,262대로 압도적 1위를 지키고 있고, 현대 캐스퍼가 뒤를 잇는다. 모닝은 국내에서 두 모델에 밀려 3위다.
다만 수출명 '피칸토(Picanto)'로는 사정이 다르다. 유럽 등 해외 시장에서 내수 대비 약 6.8배 많이 팔린다. 국내보다 해외 수익 의존도가 훨씬 높은 글로벌 전략 차종이 된 셈이다.
모닝 전기차 EV1 개발 현황
기아는 전동화 로드맵의 일환으로 2027년 양산을 목표로 모닝 기반 전기차(가칭 EV1)를 개발 중이다. 다만 초기 출시는 A세그먼트 수요가 탄탄한 유럽 시장이 우선이다.
국내 도입 여부는 아직 불투명하다. 경형 전기차 보조금 축소와 충전 인프라 부족이라는 현실적 장벽이 남아 있어서, 이 문제들이 풀려야 국내 출시에 탄력이 붙을 것으로 보인다.
더 2027 모닝 취득세, 트림별 실부담
경차는 지방세특례제한법에 따라 취득세 최대 75만 원까지 감면받는다. 트렌디 트림 기준으로 계산하면 다음과 같다.
정확한 감면액은 차량 등록 시점과 관할 구청 처리 기준에 따라 소폭 달라질 수 있으니, 계약 전 담당 딜러나 구청에 재확인하는 것이 안전하다. (출처: 지방세법 제12조, 경차 취득세 감면: 지방세특례제한법 제4조 / 2026년 기준)
자주 묻는 질문
Q. 더 2027 모닝의 공식 출시일과 가격대는 어떻게 되나요?
A. 2026년 5월 18일 출시됐고, 판매 가격은 트렌디 1,421만 원부터 시그니처 최상위 1,911만 원까지다.
Q. 타 경쟁 모델 대비 판매 부진의 이유는 무엇인가요?
A. 차박·다목적 적재가 편한 기아 레이(월 4천 대 이상)와 소형 SUV 스타일의 캐스퍼로 수요가 몰린 것이 주된 원인으로 꼽힌다.
Q. 모닝 전기차(EV1)는 국내에서도 살 수 있나요?
A. 2027년 유럽 시장 우선 출시가 예정돼 있고, 국내 도입은 보조금 축소와 충전 인프라 문제로 아직 확정되지 않았다.
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